Трансформаторы ОРДТНЖ

Силовой однофазный трехобмоточный трансформатор типа ОРДТНЖ с принудительной циркуляцией воздуха и естественной циркуляцией масла предназначен для питания контактных сетей электрифицированных железных дорог на переменном токе напряжением 25 кВ или 2x25 кВ и электроснабжения прилегающих к железным дорогам районов.

Трансформатор состоит из следующих сборочных единиц: остов, обмотки, главная изоляция, отводы, регулятор напряжения, бак с арматурой, система охлаждения, монтаж расширителя и лестниц, вводы, контрольная и сигнальная аппаратура. Магнитная система остова шихтованная двухстержневая, однорамная с косым стыком собирается из листов электротехнической холоднокатаной стали с жаростойким электроизоляционным покрытием. Стяжка стержней производится бандажами из стеклоленты, ярм - металлическими полубандажами. Для охлаждения магнитной системы предусмотрены продольные охлаждающие каналы. Обмотки изготавливаются из медного провода прямоугольного сечения, изолированного кабельной бумагой, и располагаются концентрически в последовательности СН-НН-ВН-РО. Регулирование напряжения осуществляется на стороне низкого напряжения в диапазоне + 8x2% от номинального в каждой из ращепленных частей обмотки. Переключение происходит синхронно одним трехфазным переключающим устройством типа SDV3-630-41/41-W19 с подключением каждой расщепленной обмотки к изолированной фазе переключающего устройства. Расщепленные части обмотки НН допускают как параллельное, так и последовательное соединения. Обмотка СН на напряжение 38,5 кВ имеет ответвления для переключателя без возбуждения в пределах + 2x2,5%. Обмотка СН на напряжение 11 кВ - без регулирования напряжения. Главная изоляция маслобарьерного типа. Бак трансформатора овальной формы, колокольного типа с нижним разъемом на уровне нижних ярмовых балок. Для предупреждения повреждения бака от повышения внутреннего давления трансформатор снабжен предохранительным клапаном. На баке имеются элементы, необходимые для присоединения вводов, радиаторов, расширителя и других наружных узлов трансформатора. Кроме этого, имеются приспособления для подъема трансформатора в транспортном виде, задвижки для вакуум-насоса и фильтр-пресса, арматура для отбора проб масла, задвижка для слива масла, кран для заливки масла, площадки для упора гидравлических домкратов, применяемых для подъема полностью собранного и залитого маслом трансформатора. Охлаждение трансформатора осуществляется принудительной циркуляцией воздуха и естественной циркуляцией масла двойными трубчатыми радиаторами. Для автоматического управления и контроля работы системы охлаждения предусмотрен шкаф автоматического управления ШД-2, который устанавливается на отдельном фундаменте. Напряжение питания электродвигателей системы охлаждения 380 В, цепи управления - 220 В. В монтаж расширителя входят расширитель с арматурой, система газосборных патрубков. Расширитель снабжен гибкой оболочкой, которая предохраняет масло в баке от непосредственного соприкосновения с окружающим воздухом. Связь гибкой оболочки с атмосферой осуществляется через воздухоосушитель. Трансформатор снабжается герметичными вводами ВН класса напряжения 220 кВ, маслоподпорными вводами СН, вводами НН класса напряжения 35 кВ. Трансформатор комплектуется следующей измерительной, контрольной и сигнальной аппаратурой: по два трансформатора тока на вводах ВН с коэффициентом трансформации 600/5, газовым реле, контрольным реле, маслоуказателями стрелочными, сигнализирующими манометрическими термометрами. Реле, термометры и трансформаторы тока присоединяются к коробке зажимов. Трансформатор транспортируется частично демонтированным в собственном баке, залитом маслом ниже уровня крышки на 200-250 мм.

Технические характеристики ОРДТНЖ

Трансформатор ТМЗ 1000. Структура условного обозначения.